五一期间，黄天宇让研发部长钱永昌可以启动光电汽车的生产，毕竟光电汽车这种，只要在现有汽车基础上改进改进就好了，这些研究工作还是很简单的，之前就有不少基础的，只是欠缺大容量电池等一些关键技术而已，效果不算特别理想。现在有黄帝学院提供一些技术，有黄帝集团提供蓄电池，生产出成品肯定不是问题了，虽然成品不是很完美（因为龙惊天没有将所有的技术都提供的，那样的话他们一时消化不了的，慢慢来就好了，再说了，都提供了，他们以后岂不是没事可做了，岂不是会觉得很无聊的，还是一步一步来更好，也更可控的），比如电动机效率方面还不是特别的好啊，但以后再慢慢研究改进就好了。
可以说，现在可以进行光电汽车的实际生产了，毕竟蓄电池生产进行的很顺利，光电板的生产也有一段时间了，仓库都要处于满状态了。为此由国家出面，收购了北汽集团，成立黄帝集团光电汽车公司，这个黄天宇让国家自由掌控40%股份，剩下的60%直接到时候变成工资福利奖金等等形式返给相关员工、返给社会。第一代光电汽车，装上蓄电池（10万度电的），两个，一个备用，可以100km/h速度行驶500公里，也就是两个可以跑1000公里，再加上相关地方装上一些光电板，还能不断将光能转化为电能存储到电池当中，这样基本上来说1500公里不在话下。可以说性能还是很可以的，凑合用吧。当然这是对于小汽车等；对于公交等一些大客车，装上20万度电的蓄电池，效果同样能够达到的。
另外为了加快汽车的更新换代的速度，黄帝集团同样将相关技术转让给国内其他汽车厂商公司，并提供一些蓄电池和光电板，总之能够差不多保证一天更新改造50万两汽车吧。当然集团首要改造的当然是公交等公共交通工具，对于火车等暂未列入计划。
对于这些个光电汽车很多人士还是很看好的，毕竟石化汽车给环境带来的压力不小，现在改用光电的，效果也没有差很多，而且很环保；重要的是这是黄帝集团提供的技术啊，那可是相当有保障啊，毕竟黄帝集团那质量那牛逼程度摆在那呢。而且这种光电汽车还不用加油啊，顶多就是换一换电池就好了或者充充电就好了，当然了现在没有设置光电蓄电池加电站，以后等普及了之后，改造现有一些加油站即可达到这个效果了，500公里设置一个就可以了，不用目前这么多的加油站了。
对于国外人士，不管事国家领导还是一些汽车厂商，那自然是恨得牙痒痒啊，这玩意再一普及，他们的东西成废铁了啊。只不过经上次之后，各国首脑也不敢名目张坦的进行反抗打击，只能暗地里派遣一些人入境尝试探究，同时希望能够合作；相关企业自然也差不多，一边小动作，一边尝试和黄帝集团合作了，只不过都没啥效果。对于这些，黄帝集团自然是以目前原料有限，暂时照顾不到外国同胞还请见谅，或许几年后可以的，请耐心等待。对于此，奥巴马等人也只能是不断“**”而已，别的啥也干不了啊，想劫掠技术不行，也劫掠不到，想武力威逼那不是自找苦吃啊。
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