“他有个屁的大事，整天就掉在钱眼里，听听，华夏首富，多威风啊？不学无术的臭小子，我怎么收了这么个学生！”宋文华从鼻孔里哼出了这么一句。
谭二心里那个委屈啊，心说要不是小爷我在外面变着法的搂钱，再玩了命地往国内各个基础工业和重要项目上投资，你们这几年的好日子都是哪儿来的——这一点还真不是他瞎吹，他这些年在国内的各项投资中，与航空工业相关的产业绝对是最多最大的。
比如说吧，由于他的乱入，“飞豹”战机项目中，除了海军方面与另一个时空一样承担了5亿人民币的研制费用之外，航空工业部从1982年之后几乎一个大子都没往这项目里投，反而从技改设备、出口订单上占了无数的便宜挣到了大把的好处。
再比如，成功改制后的西航发厂在他的运作下，彻底把一个已经濒临死亡的“斯贝”发动机项目变成了一只会下金蛋的母鸡。
就在今年初，由3603所领衔，西飞厂、西航发厂就又承接了一个金额过亿美元的大单，客户则是西飞厂屈指可数的国外大客户中的一位——埃及。
要知道F-4“鬼怪”式战斗机曾经是全球销量最好的战斗机，除了伊波斯以外，还在很多国家服役，而在这其中，埃及，就是一个与华夏一向关系非常良好、与西京的各家航空企业更是渊源深厚的国家。
1979年，刚从苏俄阵营脱离出来的埃及就与米国达成了“和平法老”计划，通过该计划，埃及耗资约6亿美元从米国人手中接收了35架二手的F-4E以取代原先苏系战斗机的位置，这批飞机原本就是二手货，再经过了7年多的飞行小时消耗，已经到了需要做中期延寿的时间，不过米国人的尿性大家都是知道的，遇到这种合同，那绝对是不狠狠宰客户一刀不算完的，反正这种活你也找不到别人来干的是不是？
然而这次就出了幺蛾子，米国人发现他们居然有了一个强劲的竞争对手——华夏3603所领衔的团队不但提出了更加廉价却性能提升更多的延寿升级方案，而且还拿出了成功实施的案例：伊波斯经过改造的F-4战机可已经有了击伤F-15的战绩了！
于是乎，这笔订单就被陈义坚顺顺当当地收入了囊中，再加上“飞豹”内销外销的订单，这么说吧，西京这几家航空工业部的下属企业，目前是三机部过得最舒坦的企业，不但不需要再伸手向部里哭穷要经费了，还能分润部里一些利润——这些对外的合同可都是部里才有资格直接签署的，雁过拔毛……咳咳咳，部里收点管理费那是天经地义的。
而且还不仅限于此，在民用客机的制造领域，航空工业部也从与谭振华的合作中得到了巨大的实际利益。